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铝材在磁浮列车上的应用将更多

浏览次数: 日期:2018-07-08 16:02
       高铁车辆是用铝材制造的,磁浮列车车厢更应该用铝材制造,因为车厢越轻越好,越轻需要克服的重力使它浮起来的斥力就越小,飞起来的动力也愈少,铝材是制造车辆结构性价比的材料,除了车厢铝材外,建设铁路设施还需要相当量的建筑铝材,车厢内部装修、空调与通风系统等也主要是用铝材打造的,有些车辆是用永磁体力浮起的,如果用超导磁场浮起,则需要高纯铝线系统输送电流。每节车厢需采购11.5t铝材,铁路设施建设铝材可按45t/km匡算。4N6高纯铝的超导温度为4.2x10-3K,99.5%工业纯铝为4.0x10-3K。

      常用的车体结构变形铝合金有:5005-0板材,5005-H14板材、5005-H18板材、5052-0板材、5083-0板材、5083-H112型材、6061-T6型材、6N01-T5型材、6063-T5型材、7N01-T4板材、7N01-T5型材、7003-T5型材。6N01与7N01是日本合金,N是Nippon(日本)的简写。

      中国车辆厂在引进技术基础上通过消化吸收,在车辆设计与制造方面有不少创新,形成了有中国特色的铝合金制造技术,可是材料生产企业与高等院校、科研院所并没有研发出性能比6N01与7N01合金更加优秀的新型车铝合金,这是向中国材料界与冶金工作者提出的挑战,必须开发新型铝合金以适应更快捷、更安全、更舒适、更环保车辆制造的需要,提高磁浮铁路在国际市场上的竞争力,加快“一带一路”建设。

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